MPC3-6平板車又稱平板拖車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用礦用平板車是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。礦用平板車具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。

礦用平板車車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，MPC3-6平板車車架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車架平面度公差為車架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成后，四軸架支撐面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對(duì)側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過(guò)2mm，兩對(duì)角軸架間的距離之差不得大于3mm）。MPC3-6平板車車架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱于車架縱向中心面，其對(duì)稱度公差為不大于6mm。

MPC3-6平板車使用前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀有無(wú)嚴(yán)重磕碰受損現(xiàn)象，車輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻。
在用戶遵守礦車使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個(gè)月內(nèi)，確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠應(yīng)無(wú)償?shù)慕o予修理或更換。
更換軸承時(shí)，必須使軸承架開口向外，軸承裝入車輪后，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠蜗�，不得壓死�?br> 密封件應(yīng)采用原廠配件，保證密封性能。
操作時(shí)注意事項(xiàng)：
a.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
b.不允許超載運(yùn)行。
c.在礦用平板車工作過(guò)程中，不得對(duì)礦用平板車進(jìn)行人工清掃。
礦用平板車概述

礦用平板車又稱平板拖車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用礦用平板車是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。礦用平板車具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。
礦用平板車有哪些性能

1、雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損
2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.
3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時(shí)只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可
4、懸浮式車架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車體長(zhǎng)期應(yīng)力損傷,使用壽命更長(zhǎng).
5、輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷
7、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活.
8、180度回轉(zhuǎn)架，最小轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)

MPC3-6平板車概述
礦用平板車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用平板拖車 是提高經(jīng)濟(jì)效益有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。
礦用平板車有哪些性能
1、雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損
2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.
3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時(shí)只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可
4、懸浮式車架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車體長(zhǎng)期應(yīng)力損傷,使用壽命更長(zhǎng).
5、輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷
7、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活.
8、180度回轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)
礦用平板車的安裝與試運(yùn)轉(zhuǎn)

礦用平板車成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。
在礦用平板車安裝前首先檢查礦車的外形尺寸，礦車總寬及牽引高，總高為±8mm，總長(zhǎng)為±10mm，焊接應(yīng)均勻、平整、不應(yīng)有裂紋、夾渣、燒穿和未焊透等缺陷。緊固件要牢固可靠。
將礦用平板車推上輔設(shè)的軌面上，檢查軌面平行度，車輪踏面應(yīng)符合GB4695的規(guī)定。車輪輪緣頂部和端部分型面出現(xiàn)的細(xì)小裂紋，在長(zhǎng)度10mm范圍內(nèi)不得超過(guò)兩處，并準(zhǔn)許焊補(bǔ)。車輪踏面不得焊補(bǔ)的范圍內(nèi)允許使用；直徑小于2mm，深度不超過(guò)2mm的細(xì)小密集的表面針孔、麻孔、每處不得大于225mm2，總面積不得超過(guò)900mm2。直徑和深度小于3mm的氣孔，砂眼和夾渣總數(shù)不得超過(guò)六個(gè)，相互距離應(yīng)在30mm以上，但直徑和深度不超過(guò)2mm時(shí)距離，總長(zhǎng)度不超過(guò)400，寬度不超過(guò)2mm，深度不超過(guò)1mm的冷隔。翻斗式礦車箱與支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)靈活，不得有長(zhǎng)阻現(xiàn)象。
當(dāng)?shù)V車從標(biāo)準(zhǔn)軌距駛?cè)胲壘嗫s小的軌道上時(shí)，礦車輪就會(huì)相對(duì)軌道發(fā)生向外橫向滑動(dòng)。當(dāng)?shù)V車從標(biāo)準(zhǔn)軌距駛?cè)胲壘嘣龃蟮能壍郎蠒r(shí)，礦車輪又會(huì)相對(duì)軌道發(fā)生向內(nèi)橫向滑動(dòng)。這兩種滑動(dòng)反復(fù)出現(xiàn)，使礦車輪和軌道的滾動(dòng)形成了復(fù)合摩擦，必然會(huì)引起礦車輪的磨損增加。
三、MPC5-6平板車礦車輪中軸承的非正常磨損
（1）潤(rùn)滑不良造成非正常磨損
井下生產(chǎn)的特殊環(huán)境，在輪對(duì)內(nèi)密封圈壓縮磨損后，水塵容易進(jìn)入，造成潤(rùn)滑脂皂化或是潤(rùn)滑脂流失。尤其是泥水進(jìn)入軸承內(nèi)，滾動(dòng)體、內(nèi)外圈，保持架極易發(fā)生磨損，導(dǎo)致軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外圈大面積銹蝕，使軸承壽命縮短，過(guò)早報(bào)廢。
（2）附加載荷變化造成的非正常磨損
礦車結(jié)構(gòu)中箱體、軸卡都是通過(guò)剛性連接成一體，當(dāng)?shù)V車在不平的軌道上行駛的時(shí)候，產(chǎn)生振動(dòng)，引起附加沖擊載荷，使礦車輪對(duì)軌道的正壓力瞬時(shí)劇增，導(dǎo)致軸承內(nèi)滾動(dòng)體對(duì)軸承圈壓力的劇增，使?jié)L動(dòng)體、軸承圈發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)軸承過(guò)早報(bào)廢；同時(shí)，增大了礦車輪與軌道間的摩擦力，造成了礦車?yán)У母郊幽�損。
解析怎樣讓礦車去除厚底現(xiàn)象？
關(guān)于礦車去除厚底，億煤小編帶您探析原因：由于煤矸枮結(jié)力較強(qiáng)，礦車厚底現(xiàn)象較為嚴(yán)重，既使三人作業(yè)，仍然有三分之二的礦車存在厚底現(xiàn)象。礦車粘底不僅加重礦山運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)，而且浪費(fèi)了大量人力、物力。針對(duì)這一問(wèn)題，我們選用了用于清掃三噸U型礦車的新型礦車結(jié)底清理裝置，此裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)礦車的快速清理，且在使用條件、清車速度、資金投入及對(duì)礦車的損壞程度方面克服了一般裝置的弊端，是一種適應(yīng)礦車運(yùn)煤生產(chǎn)節(jié)拍、簡(jiǎn)單而實(shí)用的礦車清理裝置。這種礦車清理裝置不僅為大家解決了大問(wèn)題，而且還讓礦車的使用時(shí)間增長(zhǎng)，是一舉兩得的好事。
MPC5-6礦用平板車優(yōu)勢(shì)解答
MPC5-6平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。平板車他自身無(wú)動(dòng)力，需要又牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。小編來(lái)給大家說(shuō)一下礦用平板車的特點(diǎn)，以便于發(fā)揮它的能力。主要有一下幾條：
1、mpc10-6礦用平板車主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理安全、簡(jiǎn)單而耐用。
2、簡(jiǎn)易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣、道路不平、粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車軸承的使用壽命。
3、礦用平板車成本低廉、適合小噸位礦用運(yùn)輸用。
4、礦用平板車還廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)，大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率，減少叉車和人力的消耗成本。
5、礦用平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大，無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。

MPC5-6平板車實(shí)現(xiàn)在不同角度的斜巷道的水平放置
平板車包括：一車架主體、一前端梁、多根穿梁、兩邊梁以及一后端梁，車架主體包括兩縱向平行設(shè)置的主梁和多根焊接在兩主梁之間的連接梁，車架主體設(shè)置在兩邊梁之間，前橫梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的一端，后端梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的另一端，多根穿梁橫向貫穿連接在兩主梁上且垂直連接在兩邊梁之間，前、后端梁、與邊梁之間的連接，前、后端梁、與主梁之間的連接，穿梁與邊梁之間的連接，以及穿梁與主梁之間的連接均為可拆卸連接。
簡(jiǎn)易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。
該可拆裝式平板車運(yùn)輸方便，運(yùn)輸成本低，擴(kuò)大了產(chǎn)品的投放范圍，且平板車被設(shè)計(jì)成各個(gè)可拆卸的模塊，也方便了零部件的模塊化更換，降低了維修難度。平板車的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)現(xiàn)電控運(yùn)輸設(shè)備在不同角度的斜巷道的水平放置，消除了安全隱患，提高了平板車的安全性、可靠性和使用壽命。

避免MPC10-6平板車礦車輪胎非正常磨損的方法
一些礦業(yè)上在使用固定式礦車的時(shí)候，對(duì)于啟動(dòng)的時(shí)候很多的操作員不是很注意一下小的細(xì)節(jié)，在使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多的麻煩，以致造成不必要的損失，以下是開車前的檢查工作，開車前必須進(jìn)行下列檢查工作，以減少礦車輪胎磨損。如何有效規(guī)避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作：
(1)新安裝未經(jīng)試車的礦車，在啟動(dòng)之前，應(yīng)用人工或吊車搬動(dòng)礦車回轉(zhuǎn)2、3轉(zhuǎn)，以免發(fā)生碰撞事故。
(2)MPC10-6平板車不允許有載(即破碎腔內(nèi)有礦石等)啟動(dòng)，有載啟動(dòng)將會(huì)造成電氣跳閘或機(jī)件的破壞。MPC10-6平板車因此要檢查破碎腔內(nèi)有無(wú)礦石或鐵塊等物。
(3)為了保證合格的產(chǎn)品粒度．應(yīng)檢查排礦口的寬度(特別是新裝或檢修后的情況)。
(4)檢查各種電氣連鎖裝置和音響信號(hào)等是否正確好用。
(5)檢在油箱中的油位和油溫，油溫低于20度不應(yīng)開車，此時(shí)須用電熱器或暖氣熱水等加熱。
(6)檢查鎖緊缸的油壓、調(diào)整環(huán)在鎖緊狀態(tài)下方可啟動(dòng)(齒板固定者應(yīng)檢查齒板及調(diào)整環(huán)上的固定螺栓是否牢固)。